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| 工程機(jī)械維修行業(yè)的昨天、與明天 | | 發(fā)布者：admin 發(fā)布時間：2012/4/28 14:18:40 點擊：7729 | 80年代，隨著市場產(chǎn)品逐漸豐富，工程機(jī)械維修局面發(fā)生了轉(zhuǎn)變，施工企業(yè)開始組織力量自己維修，以保證施工機(jī)械正常運轉(zhuǎn)。
90年代，重點工程和高等級公路建設(shè)迅速發(fā)展，一批具有國際水平的工程機(jī)械產(chǎn)品，如港口起重機(jī)、碼頭起重機(jī)等開始裝備施工企業(yè)。這類機(jī)械維修時僅憑經(jīng)驗難以奏效。因此，采用何種方式適應(yīng)市場變化，成為當(dāng)時的一道難題。
發(fā)展至今，人們對工程機(jī)械維修行業(yè)的印象并不怎么好，諸如港口起重機(jī)、碼頭起重機(jī)這樣的產(chǎn)品，有些客戶反映：修一次壞一次。維修行業(yè)境遇如此尷尬，業(yè)內(nèi)人士分析主要是兩方面原因造成的：
一是工程機(jī)械維修行業(yè)缺乏宏觀管理，它受部委和工商行政管理等多個部門監(jiān)管，權(quán)力分散、責(zé)任不清，難以在政策上協(xié)調(diào)統(tǒng)一，陷入了“真空地帶。
另一方面：工程機(jī)械維修企業(yè)性質(zhì)相對單一，基本上局限于集體、私營性質(zhì)的中小型維修企業(yè)，這些企業(yè)融資意識談薄，滿足現(xiàn)狀，難以適應(yīng)市場變化。由于維修業(yè)競爭、評價、監(jiān)督和激勵機(jī)制沒有建立，標(biāo)準(zhǔn)、制度不夠完善，維修質(zhì)量評價無據(jù)可依，因此造成了市場競爭的無序與不規(guī)范。
長期以來工程機(jī)械主導(dǎo)的事后維修或預(yù)防維修雖然發(fā)揮了一定效用，但都機(jī)械地規(guī)定了某個維修單位或某種機(jī)型只能采用某一種維修方式，這既不符合實際，又難以奏效。因此，未來這種刻板的維修思想將會被打破，發(fā)展成以狀態(tài)監(jiān)測為基礎(chǔ)，可靠性維修為中心，多種維修方式相結(jié)合，針對不同情況采取不同方式的視情維修思想。
另外，隨著狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用，港口起重機(jī)、碼頭起重機(jī)等的工程機(jī)械產(chǎn)品將裝備機(jī)電一體化的在線自動監(jiān)測和故障診斷等儀器設(shè)備，因此，以可靠性為中心的維修思想將成為工程機(jī)械維修管理的主導(dǎo)思想及發(fā)展方向。 | 上一頁：起重運輸機(jī)械的主要發(fā)展趨勢
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